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消费金融产业链环环相扣。疫情笼罩下，借款人还款便利性受到影响，一系列贷后管理措施受限，再加上借款人收入、负债和预期等因素，不排除部分借款人借此机会逃废债，从而整体推高整个行业的不良率。事实上，对于线下业务无法开展、贷后管理遭受考验、行业不良率上行等情况，多家消费金融行业持牌军都深有体会。中邮消费金融相关负责人在接受北京商报记者采访时也直言，此次疫情给消费金融机构会带来的挑战，除了业务和经营层面，更多的是风险控制和管理能力的挑战。短期来看，疫情势必会给较为依赖场景运营的消费金融企业带来一定的不利影响。

同时，全面清理工程建设项目审批事项，围绕四条主线（统一审批流程、统一信息数据平台、统一管理体系、统一监管方式），划分四个阶段（立项用地规划许可、工程建设许可、施工许可、竣工验收），细分12类审批流程，总体审批时限控制在57个工作日以内。建立交互运行评价机制，将审批开始、暂停、结束的权力交予项目单位，强化权力监督管控。全市已有3300个项目上线“多规合一”平台运行，2441个项目按照新流程实施审批，653个项目取得施工许可，1877个项目完成竣工验收。

财新传媒主编凌华薇发文称，《甘柴劣火》“涉嫌赤裸裸的抄袭和侵权”，“从全文结构看，说核心事实都来自财新也不为过”，“从文字比例上看全文23.7%来自财新”。有观点指出，将引用文章和被引用文章进行相似性比对，只要相似性达到一定比例，就可以认定侵权。

此外，樊友山表示，还要坚持优化布局，发挥各自优势，推动产业迈向中高端。40年来，民营经济从少到多、从小到大、从弱到强，在质和量上都取得历史性的突破。走进新时代，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。追求质量增长，优化结构，重塑新动能，实现可持续发展，这才是中国经济的未来发展方向。

不仅如此，在海外市场，顾国平亦曾通过斐讯收购UT斯达康超过30%股权，耗资7500万美元，成为后者第一大股东。《经鉴》（微信id：jingjian_news）查阅UT斯达康的股东资料发现，斐讯已经从UT斯达康第一大股东的位置跌落，持股比例14.1%位居第二。

征求意见稿明确，客运服务质量问题分为服务质量重大问题、服务质量较大问题和服务质量一般问题。货运服务质量问题分为服务质量重大问题、服务质量较大问题和服务质量一般问题。铁路监管部门应当根据检查发现问题的性质、情节等，采取限期整改、当场纠正、下发整改通知书、约谈企业主要负责人、行政处罚、失信惩戒等方式处理，对运输服务质量重大问题进行跟踪，督促铁路运输企业持续改进服务质量。