日韩123区

图表： 全球主要动力电池龙头扩产规模较高资料来源：GGII，公司公告，第一电动，中金公司研究部▶ 盈利能力：CATL占优，海外企业短期压力犹存CATL稳定盈利，2019下半年经营性净收益率达12%，但动力电池并未给海外竞争对手短期内带来盈利能力的改善。松下持续亏损数季，放量但未增利；LG Chem产能投放加速带来持续盈利压力，且2019下半年受储能电站火灾事故的售后费用影响较大。三星侧重消费与储能后2018年及2019下半年盈利能力较2016-2017年有所改善，但不及CATL。

捷威动力成立于2009年，总部位于天津市，是中国国内率先开发并量产三元体系锂离子动力电池的企业，面向长安、奇瑞、东风等国内知名的新能源乘用车企业进行销售。数据显示，捷威动力2017年在纯电动乘用车动力电池出货量排名中位列全国第7，在2018年成为第一批入选中国汽车工业协会汽车动力蓄电池白名单。目前，除了港澳台，捷威动力产品已经遍布全国各个地方，覆盖140多个城市。

与往届车展相比，2019年上海车展新增了“未来出行”展区，主要展示自动驾驶、车联网等汽车新科技，而除了博世、大陆、伟世通等传统核心零部件厂商外，华为、中移智行、阿里巴巴等通信企业及互联网企业也将参展。值得一提的是，华为将首次以一级供应商的身份亮相。随着车联网、自动驾驶技术在汽车研发中的地位日益提升，华为已经进入智能汽车供应链，成为车企重要的技术服务及硬件供应商。

公开资料显示，2015年，李嘉诚家族重组了其庞大的商业帝国，将其房地产资产剥离至香港上市公司长江实业集团。2018年5月，李嘉诚辞去长江和记实业有限公司和长江实业集团董事长一职，将权力移交给儿子李泽钜。因此有观点认为，此次收购既算是李泽钜的手笔，也离不开李嘉诚当初的“眼光”。

复星投资的产业较多，在房地产业亦有涉足。据澎湃新闻统计，包括碧桂园控股有限公司（碧桂园，02007.HK）、恒大集团、宝能集团、华夏幸福基业股份有限公司（华夏幸福，600340.SH）等企业在内，至少有6家房地产企业投资新能源车行业。捷威动力计划2023年上市

。日线图上看，上周五黄金大阴收跌，彻底走出了近期的震荡区间。日线图上看，黄金自周五大跌之后，技术面上趋势转跌，短期趋势料维持弱势。短线上来看，黄金价格上周五晚间因外力因素走出反转，跌破关键支撑点位，那么本周我们就像需要重新去规划思路了；上周五收盘录得周度低位，意味着本周初将面临更多下行压力。从技术面，4小时连阴下挫后，伴随小阳线短暂修正。由于阴K线实体较大，没有下影线较难直接止跌，所以短线还会在低位反复下探。首个压力则在1285-1287区域，此位置是今天的第一个空点，弱势修正以整理代替，具体的空间则要结合盘中力度。