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2018年12月议息会议后公布的利率点阵图显示，2019年底联邦基金利率的预测中位值为2.875%，按照0.25%的加息幅度，2019年或暗示只会加息两次，而此前2018年9月点阵则预计2019年将加息三次。鲁证期货研究员李振东表示，美联储主席鲍威尔在2018年10月初声称的利率距中性可能还很远，而随后11月又改口则称政策没有预设路径，利率“略低于”中性区间。在12月议息会议后的新闻发布会上，鲍威尔表示美联储已经抵达中性利率区间预期的低端，可以看到美联储对于加息的表态已经变得鸽派。

无论从中长期还是短期角度来看，做空欧元仍是优先策略。接下来重点关注1.1000，跌破1.0980考虑跟空，反弹回1.1050-80则继续做空。责任编辑：张玉洁 SF107来源：中国经济周刊作者：罗赟大湾区内地城市的房产中介们近期忙着接待来自香港的看房团。

■声音中原地产市场部研究总监张大伟：求快不符合“工匠精神”碧桂园求快的做法确实不太符合人们对于“工匠精神”的理解，但是碧桂园本身也有产品定位，对于三四五线城市的非豪宅项目，“工匠精神”不是企业优先考虑的选项。目前房地产企业普遍存在规模扩张的焦虑，在一线和二线城市，受到政策限制，而中小城市和乡镇则更有发展空间，大型房企在这些城市也更有可能得到优惠的政策。面向中小城市与乡镇的刚需项目更追求快速开盘，在保证质量可以通过验收且户型不变的前提下，项目的外形对于刚需用户的影响可能没有那么大。

成本高企落地尚需时日尽管政府给出了高昂的补贴，但加氢站的建设仍然成本高企。中信证券的一份研报指出，加氢站是氢燃料车大规模发展的主要制约，建一个加氢站的成本在1500万元左右，比充电站贵3倍以上。成本很大一部分是设备，还涉及到用地问题。一位投资人告诉记者，加氢站占地面积大，而且需要留出安全间隔占地，在很多一二线城市，如果并没有氢产业基础或规划，很难有动力去推动加氢站的建设。

10月7日晚，恒大健康发布公告称，贾跃亭半年耗尽恒大注资的8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元的要求，并在未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权，撕毁所有合作协议。此前，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（下称“恒大FF”）在广州恒大中心正式揭牌。其法定代表人就是恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长彭建军。而恒大FF将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。这意味着恒大已将新能源车业务纳入自己的发展体系，FF已成为恒大转型的重要部分。

“你自己研究能力很强，需求又很高，你为什么不自己做呢？”朋友无意的一句话点醒了王蓉。只不过，让人意想不到的是，曾经以“尝试做做，在带娃之余寻找价值感”为目标的她，竟然能做得如此出色！事实上，在保险圈内，越来越多的高学历、有过良好职业背景的人进入这个行业。Wind资讯发布的“一季度各行业盈利增长率”统计图显示，保险业以68.6%的盈利增长率排名第二，成为人才流入地。