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而所谓的政治，首先就是要进行敌友的划分。在国家安全的理由之下，对一种行业或者产业进行政治动员，给一些企业贴上标签，人为设置障碍，将这些企业拒之门外。这于自由贸易和全球化而言，无疑是一种倒退。历史和实践证明，民众的福利、全球经济的繁荣来自于全球化的进展，来自于一个开放市场的形成和加强，而非相反。而全球化的进展，全球市场的形成和加强，应是一个去政治化的过程。

在资本的眷顾下，滴滴的两位80后掌门人，CEO程维和总裁柳青身价暴涨。目前，35岁的程维以165亿财富排在胡润富豪榜189位，滴滴的天使轮投资者王刚，也因滴滴获资本青睐估值飙升而身家增长至60亿。仅仅6年，估值超过600亿美元的滴滴就成长为“独角兽巨头”。滴滴的速度之快，被程维形容为，每天都像坐在飞速行驶的车上，轮子都要飞出去了，还要不停踩油门。

如果说从2018年上半年（假设是3-4月份），“鹘鹰”获得中国海军的认可，开始按照客户的需求研制下一状态验证机（或者原型机）来看，“鹘鹰”的3.0至少要到2021年的年中之间，才会出现。即使按照“鹘鹰”2.0的首飞时间来算，也要2020年年初左右。

如果能确定性在大熊市的时候重仓拿到那只有1%几率的标的，那么除了庞大的人员配置，超强的判断力和预测能力，多少还要配合很好的运气。单纯的强调阿尔法的策略问题就是这个，彼得林启说不要看宏观，当有人拿这个话出来说的时候，我真想说一句“尽信书不如无书”，看任何一个大师的言论都要看他当时所在的时间。彼得林启是在美国结束康波周期萧条期那痛苦的15年大震荡，在开启30年大牛市的前十年成长起来，那十年除了有一个1987年1天的大股灾，基本是没有回调，是在一个大贝塔下的单边市场，时期重要的是仓位，而不是选择的股票。

2018年，快递业务量的增长成为交通运输行业最大的亮点：全年快递业务量完成507.1亿件，比上年增长26.6%。快递业务收入完成6038.43亿元，增长21.8%，快递业务收入占邮政行业业务收入的76.4%，提高1.5个百分点。在4月11日国家邮政局召开的2019年第二季度例行新闻发布会上，国家邮政局发展研究中心指数研究室主任刘江介绍，目前快递业增速依然居现代服务业前列，而且含金量不断提升，目前快递业务量每增长1个百分点相当于五年前增长5.5个百分点。

6月11日，《投资者报》记者走访了深圳地区多家银行发现，银行对战略配售基金的态度相对积极，不仅发放了宣传海报，如果有客户咨询，销售人员还会力推。“个人认购时间很短，每人每只基金限购50万元，产品很稀有，只有这几只产品，非常抢手。”某银行理财经理向记者表示，此前已经与一些客户做过沟通，所以今天不少客户直接认购了300万元，即每家都认购到最高额。