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永红派出所接到报警后立即出警，民警至现场时，只见一名神情紧张的中年男子正骑在26楼的横栏上，情形十分危险，经询问该男子称自己是翻越电梯外的围栏爬过来的，而张先生家窗子狭小，与横栏之间有一段距离，从窗户进入的危险性更大，于是民警劝其小心按照原路返回，随后将其控制带回派出所审查。看着脚下离地近一百米高度，周围邻居和物业的工作人员无不胆战心惊。

据记者梳理多家上市公司公告，短期内，尚未有工业大麻业务给上市公司业绩带来较大影响。值得一提的是，据《证券日报》记者统计，今年以来，多家工业大麻概念股在股价大幅上涨的同时，发布了股东、高管减持计划。工业大麻进入收割期天风证券研报介绍，我国工业大麻普遍于4月份-5月份播种，9月份-10月份收获，在今年春季播种的工业大麻将迎来收获，有望为相关公司贡献业绩。

不过，多位债市交易员提及，鉴于后续央行难以大幅放松货币政策，且地方政府债的后续发行可能造成挤出效应，目前仍对债市持谨慎观望的态度。国务院早在9月就明确提前下达2020年专项债部分新增额度，但目前实际额度尚未下达。摩根士丹利华鑫证券认为，在当前的政策观察窗口，即便加速推进专项债额度下发，最快也要等到12月，考虑到专项债发行与基建投资之间的滞后效应，预计将在明年上半年形成有效投资。野村证券预计，明年地方政府专项债额度提升至超过3万亿元的水平，较今年的2.15万亿元大幅攀升。

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通向汽车理想国之路有两道关卡，一是如何实现既大又强？汽车产业对国家非常重要，带动能力非常强，现在各个省市都在抢着发展汽车产业。二是以何种理论解释大而不强？大家知道中国发展到今天，要想崛起成为强国，必须在思想上有理论的突破，没有理论的突破不可能成为强盛的民族，所以一定要有自强的理论。现在西方的主流理论是不能解释中国汽车产业大而不强的形势，比如资源问题、能力问题。开放式创新理论提出来以后，只要一个企业充分利用外部的技术、外部的人力、外部的想法，这个企业一定有创新能力，而中国汽车产业1953年从一汽开始引进，后来一直在引进，但为什么没有创新？西方的观点是解释不了的。国内的主流观点也难以立足，比如认为缺乏核心技术、技术基础薄弱、发展时间短、中国市场经济体制不健全、国有企业体制导致的。像丰田用了28年实现了自主创新能力，而我们的企业有多少年呢？所以时间长短不是主要问题。回过头来说，国有企业不行，自主品牌长安汽车为什么第一个突破了销售100万辆。大家要知道一个国家和企业是一样的，只要战略方向对了，体制机制流程对了、文化对了，自然成果就出来了。所以大家不要再所有制上来分析，这是解决不了问题的。由于这些理论上的不清楚、观点不正确，汽车产业一直在喋喋不休的争论，丧失了很多的机遇。

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