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专家普遍认为，滴滴等网约车过去的迅猛发展，一定程度上伴随着对政府监管的无视，初期直接冲击监管体制，后期不执行监管规定，利用资本的力量疯狂扩张。随后监管只会越来越严苛。12月18日，滴滴和曹操专车、首汽约车、易到等多家网约车企业拿到《安全管理整改方案》。滴滴公开表示正在克服困难，持续并加快清退平台上不合规的司机和车辆，强化派单合规性引导，逐步减少对不合规人员和车辆派单，直至停止。

2018年，网约车行业发展遭遇了几个重大节点。一方面，由于政策收紧，大量不合规司机被清退，可用车大量减少，影响平台效率；另一方面，有车企、“国家队”等入局，争夺滴滴之外行业的剩余市场，与之相伴的是资产模式加重，单价提高，补贴减少，司机稳赚的日子结束，网约车的“共享”属性逐渐被替代。

大和银行也预计，在出口数据疲软的情况下，日本央行行长黑田东彦将在新闻发布上将重申若有需要，日本央行仍有进一步放宽政策的选项。其同时指出，考虑到金融领域日益增加的负面冲击，加之经济增速和通胀目标持续放缓，日本央行有需要在近期推出新一轮的宽松政策。

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此外，交通部将印发警示通报，要求各地交通运输部门落实安全监管责任，抓紧排查安全隐患，督促企业落实安全生产主体责任，举一反三、汲取教训，采取有效措施，坚决防范遏制重特大事故发生。新京报记者 裴剑飞责任编辑：张玉[文/观察者网 王慧]笑到最后，笑到最好。中韩两国大量游客同样被困塞班，韩国军用运输机先到一步，但最后韩国游客还得看着中国人先撤。