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在旅客运输方面，2016年至2018年，京沪高铁本线列车列次逐年递减，但本线发送人次和周转量却逐年递增。在客座率方面，2016年至2018年，京沪高铁本线客座率分别为73.38%、80.18%和81.64%，呈逐年递增态势，2019年1-9月达到79.91%。

“雷军和他的团队经验非常丰富，定价时有所保留，这让大家都有钱赚，也为后面市值管理留下了很大空间。”接近小米IPO的中介人士称。在今年4月底，雷军公布了一个重要信息：每年整体硬件业务的综合税后净利率不超过5%。分析称，这其实是小米对外界表明了未来发展方向，不是一家硬件公司，不单纯靠硬件获取主要利润，而是一家互联网公司，这也有利于资本市场看清小米的商业模式。

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过去五年间，房地产行业迎来了新一轮的增长周期，互联网对房地产市场的渗透不断加深，但行业乱象丛生的状态依旧没有太多改观，房源、交易、金融、经纪人等多个服务环节都存在顽疾。碎片化、不透明、数字化程度低，房产服务业的基础设施并不牢固。在链家董事长左晖看来，这些混乱都是“恶龙”，而链家与贝壳找房是重新书写行业规则屠龙勇士。

中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份，为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司（下简称“国铁集团”）直属全资企业，国铁集团为京沪高铁的实际控制人。京沪高铁近3年资产负债率连年下降，营收净利连年上升招股书显示，截至2019年9月30日，京沪高铁的资产总额达到1870.80亿元，负债总额达到273.46亿元，资产负债比为14.6%。

“考虑到一家家开店速度慢且难以占据全国市场，因此华润系对于零售、消费业的目标是，通过收购挤入全国前三强，其以华润创业或华润股份收购，目标大多为各区域龙头企业，一旦收购则华润系可占领当地市场，收购后由华润万家管理。”华润系内部人士告诉第一财经记者。